一年之計在于春，春耕作業(yè)在即，然而當前，新型冠狀病毒肺炎疫情形勢嚴峻，同時也為即將到來的化肥春季市場帶來了較多不確定性因素。不過目前國內鉀肥貨源充足，疫情對供應方面影響不大，主要體現在復合肥工廠開工率及物流運輸等方面。

    節(jié)后國內氯化鉀市場基本處于停滯狀態(tài)，受疫情影響下游工廠再度延遲復工，業(yè)內人士多數還未回歸市場，基本延續(xù)節(jié)前報價或暫停報價，而大合同也受多重因素影響杳無音信。

    首先從供應方面來看西北國產鉀企業(yè)僅鹽湖集團在正常生產，供應寬松，發(fā)運一般，其余企業(yè)計劃將在3月份陸續(xù)恢復開車。另外春節(jié)期間港口貨源仍在不斷增加，已進入保稅區(qū)為主，據統(tǒng)計港口加保稅區(qū)貨源已經超過400萬噸，邊貿貨源近期也陸續(xù)到貨，所以從供應面來看國內鉀肥貨源充足，能夠為春耕市場提供充足的保障。

    再看下游復合肥工廠開工情況，國內主要企業(yè)裝置的平均開工率在19.17%，較上周提高不到3個點。主因，受疫情影響，江蘇、河南、安徽等多地裝置復工推后。部分推遲到17-18日，部分推遲到下旬，至于湖北企業(yè)裝置重啟還處于待定狀態(tài)。東北和南方的裝置在逐步重啟中，目前，主要復合肥企業(yè)裝置重啟多分批推進，后期復工企業(yè)將越來越多。預計下旬，我國主要復合肥企業(yè)裝置開工率提升會較明顯。

    另外就是整個行業(yè)面臨的運輸問題，對于國產鉀而言主要鐵路發(fā)運為主，對于進口鉀來說，運輸以水路、鐵路為主，汽運主要體現在短途倒運上，還有一大問題就是缺乏裝卸工人，預計待下周工人逐漸恢復上崗后，運輸方面的問題能有明顯緩解。

    預計下周復合肥工廠開工將會逐步回升，物流運輸問題也有望緩解，那么國內氯化鉀走貨情況也或將有所好轉，后期市場仍需密切關注疫情影響及復合肥復工情況。